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优点：
【外观运动】奔驰A级的设计很有年轻气息，样式风格是家族式设计，特别是前脸这里，中网视觉效果很出色，满天星的网格看着很有气势感，车标也比较大，车身线条很流畅，很有运动感，尾部设计干净利落，看着非常清爽，总得来说，外观设计是很多人都有接受的那种风格。
【内饰豪华】内饰设计本来也是奔驰拿手的活，双联屏的设计很有科技感，这种设计在当前还是很流行的，屏幕无论是分辨率还是色彩，都挺出色的，内饰中有些地方都有镀铬材质来斗气，提升了一定的档次感，内饰用料也有很多地方是软性材质，在整体的豪华氛围上，A级的表现是比较到位的。
【车内异味小】车内在异味的处理上做的比较好，即使是新车，坐到车里也不会有太大的异味。
【座椅舒适不错】座椅中的填充物挺软的，一路坐在车里，感觉挺舒服的，座椅的后背这里贴合感不错，从时间长了后背这里也不会出现不适感。

缺点
【空间不大】A级的后排空间没有太大，我身高1.84米，在前排高速好的情况下，坐在后排腿这里还有1拳多点的空间，头部基本上没有空间了，腿部空间只能说是勉强够用了，但是头部实在是不太够，要是身高在1米9的话，后排真就不太好坐了。
【噪音过大】奔驰的降噪一直是被吐槽的，A级就更不例外了，急加速的话，发动机声音是挺明显的，胎噪相对能稍好一些吧，但走烂路的话，底盘下方的声音也挺大的，在隔音上，并不是像奔驰应该有的表现。
【动力方面稍弱一些】发动机是1.3T的低功版，所以动力并不是太强，主要体现在原地起步上，刚起步的时候，会明显的感觉到车身有一种延迟感。
【油耗有点高】现在车子的表显油耗是8.9L，路况方最新上海鸡微信群面基本上一半高速一半市区吧，快9L的油耗对于一台1.3排量的发动机来说确实有点高了。

整体上来说，奔驰A级是一款很不错的车型，外观时尚年轻，内饰也非常豪华，对于刚成家的年轻人，又比较喜欢豪华品牌，A级也是很不错的选择。

早先时间我们体验过奔驰A级的1.3T高功率版本，给人感觉算是没有太大的惊喜，毕竟相比A3和1系贵了不少，可性能确实一般，所以此次准备体验的2.0T版本还是让人非常期待。从账面参数来看，这款发动机同样处于低功率调教，190Ps和300N·m也可以满足它紧凑型三厢车的定位，而且还有四驱系统，这显示同级竞品无法媲美的地方，只是官方百公里7秒的加速成绩也算不上惊喜，比起同价位领克03 和高尔夫GTI显然差了点。从实际驾驶体验来看，7速双离合变速箱没啥槽点，顿挫感的控制属于可接受范围，而得益于四种驾驶模式，市区或者高速都有很不错的动力反馈，尤其是高速中给人的底气，显然不是1.3T版本可以拥有。值得表扬的是，在多次实际测试中，百公里加速应该在7秒内，说明奔驰调教和数据还是非常吻合，不过百公里9L以上的综合油耗，在这个级别也算是较高水准了，而且作为顶配版本，它也享受到了四轮独上海工作室外卖立悬架，所以在舒适性表现也要略胜一筹，比如转向时支撑性以及过减速带的滤震性。不过各位不要觉得奔驰A级尺寸优势会让它空间有什么惊喜，像后排空间实际体验来看，对于成年男性只能算是勉强够用，而且座椅设计和材质并不是想象中那么高端，甚至不如1系包裹性出色，且头部空间较为局促。

斯文小钢炮一枚。
很喜欢他的前脸，大爱前脸格栅的“闪钻”的装饰，看着就好像天空星星，那个勾勾一样的日行灯配着，整个前脸醒目又俊秀。如果引擎盖没有那么斜，这个颜值就满分了。

液晶仪表和中控触摸屏双连屏一起横在方向盘前面，够大又清晰，看着很舒服。而且很有科技感。关键是，触摸屏用起来也很爽，反应够快，菜单简单又易用，很容易就找到要的栏目。最怕就是那种堆叠着各种子菜单的系统。

圆筒形复古通风口也深得我心，生活不是苟且，生活也不是虚无缥缈的远方，眼前的景致就是诗。好的设计优雅也有趣。哈哈哈。看着太赏心悦目了。

车里坐着很舒适。前排空间很够，我身高1.75米，腿也不短，坐进去还有很多空位。椅子虽然不是大沙发，但是很好坐。皮很软也不闷，坐垫够厚软度也适中，而且靠背的形状和身形贴合。很有支撑感和安全感。后排空间差一点，头还凑合，主要是放腿的地方很一般。高一点有个大长腿，就要找一下位置。

小钢炮，动力刚上海洗浴中心霸王餐刚的。一脚油门踩下去就能蹦老远。超车很轻松，就算在高速路三下五除二就搞定了。机动性也很好，窄巷子里掉头几下就可以完成

缺点是尾箱小，回老家要拉点土特产的话，有时就显得地方不太够用。

奔驰A级三厢作为一台典型的特供豪车，其能做到不掉价、设计上不违和，的确是非常难得了，加上奔驰S级等车型用上了类似的大灯、扰流板，A200L运动轿车这气质反正是比宝马1系要好多了。落在性能方面，1.3T发动机的动力参数的确不怎么好看，163Ps/250N·m也就比满大街都是的大众EA211系列1.4T(150Ps/250N·m)好那么一点儿。要真的开起来，A200L的油门算是跟脚，但动力却来得不那么快，你可以说它比较线性，但跟强劲是沾不上什么边儿的；当然，进入运动模式后油门会变得敏感不少，推背感也会在中后程突然杀到，推背的劲儿还是很足的，而且奔驰的7速湿式双离合也被调校得很温顺，通过怀挡的挂挡切换都比较平顺。但相对来说，操控乐趣又会少一些。进一步来说，奔驰A级在过弯时比较顺上海花千坊论坛首页，助力感也比较明显，可反馈到驾驶人手中的把控感远不如宝马来得激烈。而且A200L的悬架还存在一个大问题，其后桥标配的竟还是扭力梁，它没有影响车辆过弯时的车尾控制，可一旦进入连续颠簸路段，那种小弹跳就会暴露它与奥迪A3L间的差距，这种弹跳不足以影响体感舒适度，却会让豪车丧失尊严。毕竟还是“两厢增长款”，A200L的空间也不那么豪华，对于179cm的体验者来说，刚到2拳的膝部空间也逊色于A3L，但座椅的按压感更柔软一些，这就得看乘客怎么取舍了。两块10.25英寸液晶屏连起来的车机系统算是A级的核心卖点，其不光操作起来十分流畅，MBUX系统的界面也很容易上手，这算是能为不那么完美的A级挽回一点面子吧。

外观来讲，奔驰的大标总能俘获女人的欢心，虽然我觉得这一代的三角眼大灯是败笔，但是大部分女生觉得可以接受。然后看车身，受长度的限制，整车看上去不够舒展，但线条还是流畅的，看上去挺不错。车尾我就觉得比上一代好很多了，这个尾灯亮起的时候像个 A 字，跟名字呼应。
这车最大的卖点就是内饰了，还没开卖的时候所有资讯都是吹的内饰，实际上买的人也是被这内饰吸引的。其实我觉得结构上还没有 C 级饱满，但 A 级主要是胜在氛围灯。发光的出风口 带呼吸变色效果，真的是秒杀一大片。方向盘的手感超级好，不过多功能按钮的样式我还是喜欢上一代的，这个太复杂了。后排的空间不错，感觉差不多能跟得上 C 级长轴了。不过受车身大小的限制，坐垫比较短。而且，座椅挺硬的。
我觉得这车，静态的时候非常好，但开起来嘛，理论上165马力也不差然而，我只垫了一个小脚尖，发动机便使劲地嘶吼，我再深踩下去想来个急加速，发动机吼得更厉害了，它仿佛在告诉我——别催我了，我腿就这么短，你还想我跑多快呀。这发动机的噪音实在太大了，作为一台奔驰，在安静舒适上面不及格，基本可以PASS了。指向和底盘初步感觉还行，但发动机确实太垃圾，已经没兴趣继续开下去了。
奔驰在安全配置上面下足了功夫，主动刹车是所有车型、全系标配的，这个上海水磨工作室是真的吗真的能打动很多女粉丝。而且在高速状态下也能刹车，不过销售说只能刹住60%，相当于给你减速，高速上刹停是很危险的。
缺点：发动机乏力发动机噪音过大低配的配置过低我觉得这台车真的把奔驰的魂丢了，这么大的发动机噪音，不安静的车子还有什么舒适性可言。而且定价也是把人往死里宰的，虽说 A180 最低配落地才25万，但发动机不行，内饰不行，配置不行，25万只是买个标，应该大多数人都是不考虑的。而 A200 则要到30万了，这个价格已经可以买 C 180 了。不过，自从 A 级出了 0 首付的活动，又真的很多人买。

今天测评的是奔驰A级,20款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是24.98万，现在这款车我们这可以优惠5万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是19.98万元左右，购置税17600元左右，购车商业保险6400元右，上牌500元、官方全款落地价22.5万元左右。
内饰：
内饰表现优秀。这款车的全液晶仪表是最近这段时间，本人见过的显示效果比较复杂的仪表盘，除了经典、柔和、前卫、运动四种主题风格可供选择之外，还可以通过方向盘上的多功能按键在左右两个圆环仪表内自由切换功能，内容涵盖时速表、转速表、车辆信息、地图、电台、自适应巡航等等多达11个功能，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。语音识别速度和识别率算得上出色，带一定的智能联想和云识别能力，相对来说本土化做的不错，特别比较适合那些普通话不是很标准的车主，感觉在这方面为车主的口音考虑了比较多。
动力:
搭载了1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱,最大功率120KW,最大扭矩250N.M，最大马力163PS。动力充沛，方向盘手感比较轻，刹车脚感好，用节能模式跑感觉动力还是比较有力量，运动模式推背感极强，在红绿灯起步的时候，稍微深踩一点油门，速度就上了，当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；高速上加速表现卓越，加速的时候感觉很快，使用运动模式就感觉有人在推你疾驰。
操纵：
座椅比较硬，悬挂也比较硬，方向盘转向得心应手，刹车比较灵活，关于油门响应，如果舍得给油提速还是比较灵活。换挡逻辑平顺，上海的高端会所除了底盘较硬，整体驾驶感还是非常满意。
外观：
虽然是奔驰家族中的入门级车型，但在这台A级车型上丝毫看不到低调的感觉，运动化造型自身属性非常吸睛，尤其是前包围上的复合模块结构，内置熏黑的横向格栅布局，搭配前机盖隆起的根线让视觉变得非常紧凑。此外，上层格栅中的全新满天星布局，我非常喜欢，而且中央贯通车标的镀铬条并没有让自己豪华身份有所掉队，细节处理得刚刚好。
缺点:
1、隔音棉比较少，隔音效果打了折扣，没有发动机隔音棉、没有后箱隔音棉，在高速上行驶的时候路噪较大；
2、后排空间虽然大，但是座椅偏硬，不太适合大个头的乘客长时间乘坐；
3、主驾驶位的座椅有点硬，腰托设计不合理，怎么调都不舒服；
总的来说，尽管它只是奔驰的入门车型，落地不到24w，但是也没有丢奔驰的脸面，极具个性的星空网的中脸，给人以舒适的享受，作为居家代步我觉得还是比较实用的。

国产的A级是三厢版，外观保留了大量海外A级的设计，“三角眼”的大灯和CLS很像，而且这个设计放在A级上多了几分精致感，三叉星徽的logo尺寸很大，辨识度很高。

侧面可以看出来A级非常紧凑，2789mm的轴距基本可以满足日常使用。车尾和CLS不同，里面是箭头的样式，我觉得车尾看的看点没有车头那么多，车尾是短小的。

A级的内饰绝对是卖点，两块连屏尺寸也达到10.25英寸，支持触摸操作，上海闵行自带工作室液晶仪表可以切换显示UI，让A级的车内多了几分乐趣。

配置方面，奔驰A200 L 运动轿车配备了多个安全气囊、胎压监测、主动刹车、自动泊车、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、LED日行灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等配置，配置非常全面。

空间方面，1.75米身高坐在前排头部一拳左右，后排头部不到一拳，腿部一拳，空间不算大，而且后排地台中间非常高，坐一个人非常不舒服，不过可以满足两口之家出游，后备厢空间比较规整，只是开口不大，不大方便放一些尺寸较大的物品，后排可以放倒，这样储物空间就得到扩容。

动力是1.3T发动机，最大功率120kW，匹配7DCT变速箱，城市代步足够，在高速上会明显感受动力储备不足，城市行驶油耗在7L左右。A级采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，市区行驶不会感觉非独立悬架不舒服，调校整体符合奔驰的水平，但是在过减速带时，扭力梁的悬架会带来一些横向的摆动。